賽鴿訓(xùn)練相對高度發(fā)展的人類運(yùn)動員的訓(xùn)練，相距甚遠(yuǎn)。但是抽掉表象之后，人和賽鴿均是動物，人類的競賽和鴿賽的爭分奪秒，決定勝敗是相同的。所以吸取人類運(yùn)動訓(xùn)練的成功方法，對提高賽鴿訓(xùn)賽的水平是有指導(dǎo)意義的。

     用什么標(biāo)準(zhǔn)，從什么時間開始家飛、訓(xùn)飛？對家飛、訓(xùn)飛、賽飛節(jié)奏和負(fù)荷的掌握，體現(xiàn)著鴿主對賽鴿運(yùn)動技術(shù)和賽鴿戰(zhàn)略運(yùn)用的真實(shí)水平。

     根據(jù)仿生學(xué)實(shí)驗(yàn)，鴿子從低潮進(jìn)入高潮，包括心臟、呼吸、運(yùn)動能力均達(dá)到極限，調(diào)整期僅為60天左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于人類要掌握運(yùn)動技巧，達(dá)到運(yùn)動高峰所需8年之久的時間。這一賽鴿運(yùn)動周期調(diào)整的特殊生理指標(biāo)，對我們提升賽鴿能力，調(diào)整賽飛方案是有科學(xué)指導(dǎo)意義的。

我們吸取了徑賽運(yùn)動成功的教練方略，結(jié)合多年的賽飛成功經(jīng)驗(yàn)，將賽鴿訓(xùn)練分為三個階段，即家飛，路訓(xùn)，和以賽代訓(xùn)。

第一階段家飛期

    為路訓(xùn)前25日左右開始，每日分早晚兩次，開訓(xùn)時，鴿子多能家飛40分鐘左右，最好插旗強(qiáng)飛，每日增加5分鐘，逐漸增加至每日上下午各1小時左右。當(dāng)然，鴿子家訓(xùn)后期，常能早飛1.5小時左右，下午飛1小時20分左右，超時飛的太久也是無益的。

    家飛作為路訓(xùn)準(zhǔn)備期，一旦參訓(xùn)鴿經(jīng)過了輕、重、紅三個階段后，才能達(dá)到路訓(xùn)前的體能要求。

    輕——，出現(xiàn)在連續(xù)家飛每日近3小時后的，10天左右。此時，由于連續(xù)大運(yùn)動量的家飛訓(xùn)練，大部分鴿子會出現(xiàn)儲存的多余脂肪已消失殆盡，賽鴿內(nèi)分泌重新調(diào)整，以至于部分賽鴿產(chǎn)生訓(xùn)練初期的失水現(xiàn)象，手感空輕、毛松。

    重——，等到強(qiáng)度訓(xùn)練達(dá)到15天左右時，適訓(xùn)的賽鴿，在訓(xùn)飛時將被動的家飛訓(xùn)練，已轉(zhuǎn)為歡樂飛行。此時，賽鴿出棚即會高飛遠(yuǎn)離鴿棚，遠(yuǎn)飛半小時后才會返回。繞棚數(shù)周后，會再次離棚，縱橫遠(yuǎn)飛以成常態(tài)。

    達(dá)到縱橫飛常態(tài)的賽鴿，進(jìn)棚快，食量大，肌肉迅速膨脹，氣囊異常充盈，此時鴿主，要根據(jù)賽鴿的運(yùn)動量，進(jìn)行適量的食水補(bǔ)充，大部分賽鴿會體重陡然增加，肌肉滾圓翻起。

紅——，及至家訓(xùn)達(dá)到25天左右時，部分賽鴿會脫去腹部肌肉上的毛屑，露出玫瑰紅色的胸肌。

經(jīng)過輕、重、紅三個階段后，此時，賽鴿臨賽路訓(xùn)的健康要求基本達(dá)到。高手會經(jīng)過觸摸和觀察，會感知到賽鴿內(nèi)力的增強(qiáng)，骨輕身圓。

第二階段路訓(xùn)

    路訓(xùn)是賽鴿專項(xiàng)訓(xùn)練的關(guān)鍵所在。這里要強(qiáng)調(diào)的是，在賽鴿路訓(xùn)達(dá)到10至13次以后，有一次幼鴿300參賽的高峰期；路訓(xùn)達(dá)20次左右，又有一次幼鴿500公里參賽的高峰期。

有的鴿友爭勝欲太強(qiáng)，不顧天氣陰雨，不顧風(fēng)向，不依氣候調(diào)節(jié)訓(xùn)練節(jié)奏，連續(xù)10日不知停歇，早上路訓(xùn)，下午家飛，使專項(xiàng)路訓(xùn)與輔助家飛累計訓(xùn)練的強(qiáng)度，大大超過賽鴿體能儲存和釋放的能力，最終使賽鴿體能儲備用盡至枯，油盡燈滅，最終至敗。

    這里要強(qiáng)調(diào)的是，路訓(xùn)一般應(yīng)該近站多放，50到60公里固定地點(diǎn)，可多次放飛，達(dá)到群鴿一同落下，方可轉(zhuǎn)入百公里路訓(xùn)。

    100公里連放三、四天就應(yīng)休息一天，同時如果賽鴿路訓(xùn)飛時超過3小時，第二天就應(yīng)停止，休息一天。原因是，不管路訓(xùn)多近，哪怕只有50公里，一旦遇到惡劣天氣，賽鴿歸返滯空時間超常，就應(yīng)該以賽鴿每小時飛72公里來計算，如3小時歸返鴿，就等于飛了200公里以上。一旦有鴿遲歸6小時以上，此鴿即已飛行400公里以上，多已達(dá)到疲勞狀態(tài)。第二日如再連續(xù)路訓(xùn)，那么，這羽遲歸鴿多會因路訓(xùn)節(jié)奏掌握不當(dāng)而飛失。

    請鴿友們查閱一下，我曾寫過的《賽鴿路訓(xùn)的秘訣》和《健康、高峰、巔峰，維持巔峰》兩篇文章，這里不再復(fù)述。

第三階段以賽代訓(xùn)

    按一般規(guī)律來講，比賽300公里應(yīng)在棚，休息二到三天，500公里比賽后，應(yīng)休息三到五天，再恢復(fù)路訓(xùn)。

休息前期，賽鴿最好不要出棚，后期可放松家飛，最好不要強(qiáng)制家飛。

    幼鴿由于體能和經(jīng)驗(yàn)的限制，最好憋足一股氣，去打一槍頭。幼鴿在同一級別的中距離競賽中，多是第一次飛速比復(fù)放飛速要快。而成年鴿不同，多是厚積而薄發(fā)，同一級別復(fù)放常越飛越快。

     想要300公里得獎，最好的方法是，在150公里到200公里連飛兩次；想要500公里得獎，在300公里連飛兩次，常能出其不意，奪得大獎。

   隨著報到技術(shù)和高速路的發(fā)展，近距離鴿賽會越來越多，成為以賽代訓(xùn)的最佳方式。鴿友應(yīng)多方收集比賽信息，充分利用短距離以賽代訓(xùn)的好時機(jī)。

家飛、路訓(xùn)、以賽代訓(xùn)合理性的調(diào)節(jié)，是鴿友提高賽鴿運(yùn)動水平的關(guān)鍵。

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