肌肉與羽毛
發(fā)表時間：2012-08-16 9:57:05
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肌 肉
鴿體胸、腰、腹和背部等肌肉的強弱決定其飛行速度的快慢，不同的肌肉類型又決定了鴿子的特定飛行能力，是暴發(fā)力強些還是耐力強些，或則是介于兩者之間。已知左右這些不同運動特性的是紅、白纖維肌，以及它們在鴿體內(nèi)存在比例的差別。體現(xiàn)在手感上的結(jié)果則可以用較硬、適中和柔軟三種特征表示出來。較硬是白肌偏多，適中（不太硬也不太軟）是紅、白肌比例搭配適中，柔軟是紅肌偏多。誰能正確地鑒別出這三種肌肉類型，也就等于能較準確地區(qū)分出短、中、長三種飛行能力的鴿子。因此，學(xué)會以手指靈敏的觸覺去分辨被握鴿肌肉的“類型”，也是一種快捷鑒別信鴿適飛能力的有效方法。
柔軟和彈性的概念
通常，某種類型優(yōu)秀信鴿的肌肉往往被要求或描述為“柔軟而富有彈性”，事實上這個要求太高，普通的養(yǎng)鴿者一般很難遇到機會上手這類鴿子，也未必就明白到底哪類信鴿才能真正稱之謂“柔軟而富有彈性”。因此，一上來就給人灌輸這個要求很高的概念，對多數(shù)鴿友來說是太模糊了。實際上，是否“柔軟”和富有“彈性”是兩種要求，也沒有多少鴿子能真正達到這種良好的境地，或則長時間地保持這種狀態(tài)，絕大部分信鴿的肌肉在相當長的時間里實際只能達到其中的一種狀態(tài)，即柔軟的狀態(tài)，只有在其處于高峰期時肌肉才會變得富有彈性，但其彈性保持期是很有限的。
較硬的肌肉
這是一種不夠柔軟的肌肉。按理說，龍骨下附著的肌肉是很豐富的（有相當一段厚度），以手指按壓被握鴿的肌肉，應(yīng)該能壓得很深才對。然而這類鴿的肌肉卻只能壓下少許（表層部分可以按動）或有按不動的感覺，這類鴿的肌肉就偏硬。具有這種類型肌肉的信鴿，相當于人類短跑運動員的肌肉能力，暴發(fā)力有過之而持久力太差，最佳的適飛距離在500公里內(nèi)的中短程，超過這個飛行極限時，肌肉有拉傷的危險。沒有賽歷的長程鴿肌肉雖也是偏硬的，但其硬度沒有這類鴿強。
柔軟的肌肉
以手指下壓這類鴿的肌肉，絕無任何硬度，有可以一按到底的感覺，這類鴿肌肉通常彈性還稍差些。具有這種類型肌肉的信鴿，相當于人類長跑運動員的肌肉能力，暴發(fā)力欠之而持久力很好，最易出成績的適飛距離在800－1000公里。
觸摸這類鴿的肌肉時，會給人一種似是而非的感覺：這么軟而缺乏彈性的肌肉可以飛嗎？事實上，狀態(tài)未加調(diào)整的千公里鴿就是這樣，剛飛歸的疲憊不坎的鴿子肌肉狀態(tài)更是這樣，只有那些狀態(tài)接近或調(diào)整到高峰階段的鴿子肌肉才會具有彈性。在相當多的機會里，我們能上手摸著的鴿子并非是即將參加比賽、狀態(tài)良好的鴿子，而是些不參加比賽或才飛回來的鴿子，因此，柔軟但缺乏彈性是千公里鴿很正常和最基本的特征。
軟硬適中的肌肉
這種類型的肌肉給人的觸覺無論是軟硬度還是彈性，都介于前兩種之間�？梢詨簞�，但按不到底；不是很軟，卻有一定的彈性，但通常與高峰期“柔軟而富有彈性”的感覺還有一段距離。具有這種類型肌肉的信鴿，相當于人類中長跑運動員的肌肉能力，暴發(fā)力和持久力兼而有之，最易出成績的適飛距離在600公里以上，有些難度的 500公里內(nèi)賽事也有能力爭得高位名次，易飛的1000公里賽事仍然可以獲獎。這種肌肉類型鴿中往往還會產(chǎn)生出一部分適合于多關(guān)和全程賽事的全能型賽鴿。
超遠程鴿的飛行能力并非特別強，只不過其肌肉恢復(fù)疲勞的能力和超負荷能力強于其它類型鴿。雖然它們的肌肉類型與短程鴿絕無相同，但與長程鴿無什差別。因此，以手感區(qū)別信鴿適飛能力的方法，不適合于超遠程鴿。
對于初學(xué)者來說，學(xué)習(xí)以手指的感覺鑒別信鴿肌肉類型的方法時，應(yīng)先從短距離和長距離鴿摸起。首先學(xué)會分別掌握硬和軟兩種類型鴿的感覺，再去體會軟硬適中肌肉類型鴿的感受，爾后才去體驗接近顛峰期備賽鴿肌肉的彈性特征，這樣易于盡快掌握和找到感覺，少走彎路。以手指觸摸被鑒鴿的肌肉時，應(yīng)堅持使用同一只手去觸摸，比如一般都是以右手握鴿，左手從鴿體下方用手指內(nèi)側(cè)感覺龍骨的形態(tài)，以四指指尖觸摸、按壓被握鴿肌肉。隨意來回換手是找不到感覺的。再高明的鑒鴿大師，也是用其特定的那只手來鑒別肌肉類型和其優(yōu)劣的。
肉 筋
僅能做到區(qū)別不同類型的肌肉是不夠的，那還不能在相同類型的肌肉中準確地找出會飛得更快的鴿子。這就要學(xué)會如何識別筋肉強度力道的方法.
“筋肉”一詞在字典中原意雖仍泛指肌肉，但在信鴿領(lǐng)域里卻是指韌帶、肌腱和緊貼骨骼的那部分肌肉。不同類型的鴿子，筋肉的拉力、韌性和力道大小是有差別的；即便是同類型的鴿子，也多少會存在一定的差異。筋肉強健的鴿子，鼓動雙翼拍翅的頻率才會更快、更有力，飛速也會更快。筋肉不夠強健的，拍動雙翼的頻率較慢，力道也不夠強勁，飛速自然也快不起來。
鴿體絕大部分筋肉的優(yōu)劣差異是無法用手觸摸到的，但卻可以用手感來測試出其力道的大小來。
筋肉力道強勁的鴿子，用手拉開其翅膀時，有像是在拉開彈簧時的感覺（不是僵硬的感覺），以手托抬其膀臂，也能感覺出其強烈地下壓感；打開翅膀，能看到翅膀在越來越快地顫抖；最好的鴿子，握在手里不用打開翅膀，立刻就能感覺出鴿體像發(fā)動機一樣“得得”顫抖，同時還伴有雙腿明顯頂手等感覺。優(yōu)秀的中短距快速鴿多是這種表現(xiàn)，比如正統(tǒng)的詹森鴿就有這種明顯地特征；當然，優(yōu)秀的長程鴿中也有少部分是這樣。如果你擁有一羽肌肉“柔軟而富有彈性”，筋肉力道感覺又很強的長程賽鴿，那你在各個賽距獲獎的機會就太多了。這也是“從長程鴿里挑快的，打遍全程無敵手”最高賽鴿境界之法寶。
羽 質(zhì)
鴿子的羽毛除了顏色有不同外，在質(zhì)地上也是有所差別的，即便是羽毛屬于同色的鴿子，羽色和質(zhì)地也會有差別。比如瓦灰鴿，就有亮灰、石板灰、垃圾灰和黑灰等。不同質(zhì)地的羽毛，能適應(yīng)不同的氣候飛行，如通常我們會感覺到：亮灰在易飛的天氣里容易出成績；垃圾灰則在難飛的天氣里更易出成績。實際上，亮與暗（垃圾色）只是色別差異在視覺上給我們的表面現(xiàn)象，其實質(zhì)還是羽質(zhì)有所不同，而且在判斷其羽質(zhì)時，色別也是參考的佐證之一。這說明：羽色和羽質(zhì)之間在客觀上是互為關(guān)聯(lián)的。因此，在鑒定鴿子的羽質(zhì)特點時，有時還要參考羽色的一些特征來確定。
在羽質(zhì)的分類上，有以下這么幾種：
１、厚質(zhì)羽毛
這種羽毛的質(zhì)感較厚，將羽翅展開對弱光透看，缺乏透明度；以手感覺鴿體的小毛，絲絨感不夠強，紋理也較粗。羽質(zhì)過厚的鴿子，還會給人一種羽毛過于蓬松、粗糙和不夠緊湊的印象。
２、薄質(zhì)羽毛
這是一種質(zhì)感很薄的羽毛，將這類羽翅展開對弱光透看，透明度很好；以手感覺鴿體的小毛，絲絨感很強，而且紋理緊密。在視覺上，能給人一種羽毛質(zhì)密、纖細和非常緊湊的美好印象。大羽的作用是鴿子飛行運動的工具，小羽的作用則是起保溫和減緩飛行時空氣的阻力。雖然羽毛的厚與薄對其飛行速度和運動能力上有一定的影響，但不是絕對的，關(guān)鍵的問題是在下面的兩種差別上。
３、粉質(zhì)羽毛
顧名思義，粉質(zhì)羽毛的鴿子羽毛上的粉質(zhì)會較多，一般羽色較淡、亮的多是粉質(zhì)型羽毛，比如白色，以及絕大部分的灰色、淡雨點、紅輪和絳鴿等。鴿子羽毛上的粉質(zhì)在一定程度上起保護羽毛和減低空氣阻力的作用，其粉質(zhì)的多少，也將決定羽毛抗風(fēng)蝕、雨侵程度的能力。與油質(zhì)型羽毛相比，這類羽毛的抗風(fēng)蝕和耐濕能力要差得多（水浴就可以將粉質(zhì)洗掉）。像最常見的“梢條”現(xiàn)象，常會發(fā)生在粉質(zhì)型羽毛上。這是因為粉質(zhì)在羽毛上的粘附力是有限的，在歷經(jīng)高速或較長時間飛行后，粉質(zhì)會被風(fēng)“唰”光，繼續(xù)再飛行的話，就會出現(xiàn)“梢條”和羽毛澀滯現(xiàn)象，使飛行阻力加大。同樣道理，在濕度較大的天氣飛行時，鴿子羽毛上的粉質(zhì)被唰掉的速度會加快羽毛變濕，飛行阻力加大，體力會很快下降，以至無法繼續(xù)飛行。有經(jīng)驗的賽鴿家，憑借鴿子羽毛上的粉質(zhì)存留量的多少，就可以斷定某羽鴿子是否飛行過或者大約飛行了多少時間。另外，粉質(zhì)羽毛的鴿子，一旦某一時期粉質(zhì)明顯缺少時，也就表明其體質(zhì)或健康狀況出現(xiàn)了問題。
４、油質(zhì)羽毛
鴿子的羽毛不完全都是粉質(zhì)型的，還另有一種像水鳥或水禽的羽毛那樣是油質(zhì)型的。油質(zhì)型羽毛鴿的羽毛表面附有一層油質(zhì)，這層油質(zhì)除了有比粉質(zhì)還好的防風(fēng)蝕性能外，最特殊的作用是具有一定的防水能力。油質(zhì)羽毛類鴿子由于羽毛上的粉質(zhì)不多，羽色一般也較深暗或呈垃圾色，在視覺上就不如粉質(zhì)型羽毛的鴿子那樣亮麗，如深雨點、垃圾色的淡雨點和灰鴿等，多是油質(zhì)型羽毛。
雖然羽毛上的油質(zhì)對空氣的減阻作用不如粉質(zhì)好，但其抗風(fēng)蝕、雨侵程度的作用卻比粉質(zhì)強。因此，與粉質(zhì)型羽毛相比，在干燥的空氣條件下或中、短程賽距時，油質(zhì)型羽毛的鴿子飛行速度趕不上粉質(zhì)型的，但在較濕空氣條件下或長程賽距，以及難飛的、需要比持久力的賽事時，油質(zhì)型羽毛的鴿子由于羽毛形態(tài)保持得較好，飛行阻力不會增加，平均飛速較為均衡，使其更容易飛出成績。僅從羽毛這個條件上來要求，富有一身油性很強的油質(zhì)羽毛，對于飛遠距離，特別是飛超遠程距離的鴿子來說，是非常重要的。
在此以前，我們常感覺到羽色的深淺與飛距的長短有一定的關(guān)系，而其中的原因卻不一定完全知道，因此，普通的作育者棚中往往什么羽色的鴿子都有，參賽時，中短距賽事使翔羽色淺淡的，長距離賽事使翔羽色較深的。了解了粉質(zhì)和油質(zhì)羽毛的不同性能后，也就明白了其實是羽質(zhì)的差異在起作用。所以，即便是以后單一飼養(yǎng)一種羽色的鴿子，比如灰色鴿，只要其中存在有粉質(zhì)和油質(zhì)上的差別（在顏色差別上是亮灰、垃圾灰或黑灰）就可以做到始終使用一種羽色來使翔從短到長，甚至超遠程的賽事。只不過中短程使翔的是粉質(zhì)羽毛鴿，長程及以上賽距使翔的是油質(zhì)羽毛鴿罷了。
區(qū)別羽毛是粉質(zhì)或油質(zhì)型的方法，除了參考前述羽色的亮度差異外，還有以下兩種方法：
⑴手握鴿子將其胸腹部在衣服上順毛方向輕檫一下，衣服上留有較多粉質(zhì)的就是粉質(zhì)型羽毛鴿，沒有多少粉質(zhì)的是油質(zhì)型羽毛鴿。使用這種方法的前提是：被檢視鴿必須是身體健康和未參賽前的鴿子；身體欠佳、才洗浴或剛比賽飛歸的鴿子，鴿子羽毛上已沒有多少粉質(zhì)，故不能使用這種方法.
另外，由于粉質(zhì)的特性是附著，油質(zhì)的特點是粘合，同樣碰上臟性物質(zhì)時，粉質(zhì)羽毛鴿只會失去點粉質(zhì)，卻不易被弄臟；而油質(zhì)羽毛鴿卻較容易粘上臟物。就這一特點去觀察，在通常情況下，羽毛外觀清潔程度保持良好的是粉質(zhì)羽毛鴿，贓一些的是油質(zhì)羽毛鴿。
⑵羽毛上的油質(zhì)除了毛囊會排出一些外，還有一部分是鴿子從尾部的油質(zhì)腺體處用咀取之涂到羽毛上的。雖然粉質(zhì)型羽毛鴿的油質(zhì)腺體也會分泌油質(zhì)，但相比之下，油質(zhì)型羽毛鴿的油質(zhì)腺體較發(fā)達，油質(zhì)分泌較多。由于鴿子往身上涂抹的習(xí)慣部位和羽毛吸收的能力之間有所差別，只要注意觀察，在某些部位還是可以看到未均勻吸收的油跡。比如展開鴿子的大羽，在第八根左右主羽上半部，屬油質(zhì)型羽毛的，就可以看到點許油跡；非常干凈、沒有一點油跡的，就不是油質(zhì)型羽毛。除此之外，油質(zhì)型羽毛鴿的大羽應(yīng)是深色的（即便是灰鴿也是如此），灰色油質(zhì)型羽毛鴿的小羽邊沿常會帶有一圈色澤明顯地“魚鱗邊”，而粉質(zhì)型羽毛鴿就很少有這道深色標志邊。當然，鴿子健康狀況若有了問題，其油質(zhì)腺體分泌出現(xiàn)障礙，或者長期不供給油性飼料，油質(zhì)型羽毛鴿身上的油質(zhì)得不到及時地補充，羽毛上的油質(zhì)也是會減少或消失的
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