▌1.動(dòng)物也受霧霾影響?

　　英國《自然》雜志旗下的期刊《科學(xué)報(bào)告》在線發(fā)表了一篇《污染空氣加速鴿子回巢(Pigeons home faster through polluted air)》的文章。文章第一作者兼通訊作者，南京大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院李忠秋副教授告訴記者，在對(duì)415場(chǎng)信鴿比賽的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究后，他們發(fā)現(xiàn)，空氣污染并未如預(yù)料減緩了信鴿的回巢速度，反而加速了它們的回巢。在控制了距離、天氣和風(fēng)力等相關(guān)因素的影響后，模型回歸分析結(jié)果顯示，在AQI(空氣質(zhì)量指數(shù))等于500時(shí)，信鴿回巢的時(shí)速可以達(dá)到68km，比AQI等于0時(shí)的55km增加了22.7%。

　　難道空氣污染會(huì)幫助信鴿飛的更快嗎?“經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，雖然信鴿的回巢速度明顯加快，但并不能直接認(rèn)定是信鴿飛行速度加快了�！崩钪仪锝忉屨f，“考慮我們并未實(shí)時(shí)追蹤信鴿歸巢軌跡，因此無法判斷信鴿歸巢速度加快是真的飛行加速，還是因?yàn)樾砒潨p少了中途停歇時(shí)間或增加了直線歸巢。因此我們?cè)诎l(fā)表文章時(shí)，使用了‘home faster’而非‘fly faster’。我們認(rèn)為霧霾天信鴿歸巢更快的原因，最有可能是它們的歸巢動(dòng)機(jī)增加了。”

　　空氣污染導(dǎo)致的陰霾，直接導(dǎo)致能見度的降低，對(duì)信鴿而言不僅意味著健康風(fēng)險(xiǎn)的增加，也暗示著捕食風(fēng)險(xiǎn)的增加。而盡快逃離不適環(huán)境是所有生物應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的第一反應(yīng)。簡單說，暴露在有害或危險(xiǎn)環(huán)境中，增加了信鴿歸巢的動(dòng)機(jī)。

　　▌2.信鴿模型是否可靠?

　　李忠秋表示，選擇信鴿作為研究模型有兩個(gè)主要因素。一方面，信鴿的導(dǎo)航機(jī)制研究相對(duì)其他鳥類更為明確，目前認(rèn)為，鴿子利用太陽和地磁導(dǎo)向，而更重要的定位階段則主要依賴于嗅覺和視覺。另一方面，信鴿比賽擁有較好的群眾基礎(chǔ)，大量比賽數(shù)據(jù)便于建立模型，進(jìn)行分析。

　　作為參考分析的415場(chǎng)信鴿比賽也經(jīng)過嚴(yán)格篩選。李忠秋表示，這些數(shù)據(jù)均來自中國信鴿協(xié)會(huì)的直播平臺(tái)，包括每場(chǎng)比賽的地域、距離、信鴿釋放數(shù)量、信鴿歸巢數(shù)量，以及每只信鴿出發(fā)和到達(dá)時(shí)間等。研究數(shù)據(jù)僅局限于秋季，因?yàn)槊磕瓿�過一半的賽事在秋閑舉行，且秋季的空氣污染程度相對(duì)于春夏更為嚴(yán)重。此文，集中選擇秋季也可以剔除氣溫及季節(jié)對(duì)信鴿歸巢成績的可能影響。

　　信鴿比賽選擇的距離確定為200公里至500公里以內(nèi)。按照鴿子60公里的正常時(shí)速分析，200公里以內(nèi)多屬于測(cè)試性比賽，500公里以上的遠(yuǎn)距離比賽，存在跨夜的可能性，因此，研究選取了多數(shù)信鴿能夠當(dāng)日返回的中距離正式比賽數(shù)據(jù)。所選取的比賽中參賽信鴿多至近萬羽，少也有幾百羽，平均達(dá)到一千五百余羽。

　　此外，研究集中于華北地區(qū)。這一方面是因?yàn)槿A北地區(qū)地勢(shì)平坦開闊，沒有地理阻隔，霧霾也最為嚴(yán)重。另一方面，賽鴿運(yùn)動(dòng)在華北地區(qū)也最為流行，每年僅河北司放的賽鴿就達(dá)上百萬只。不過，李忠秋也表示，關(guān)于霧霾天信鴿回巢影響的研究僅僅還在初級(jí)階段。除華北外，華東、四川盆地、東北、華南等地區(qū)的數(shù)據(jù)也已經(jīng)收集，下一步將針對(duì)這些地區(qū)的數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析。

　　▌3.為什么研究霧霾中的動(dòng)物?

　　在接受采訪前，李忠秋所在的南京城剛剛經(jīng)歷了又一場(chǎng)霧霾天，人們走在路上看不到100米以外的景物。如此嚴(yán)重的空氣污染，受影響的絕不僅僅是人類的生活。作為動(dòng)物行為的專家，他更關(guān)心霧霾對(duì)它們的影響。

　　“如果霧霾對(duì)鳥類遷徙有延緩作用，很多鳥將飛不到越冬地，再也回不了家�！崩钪仪秣鋈坏恼f道。中國的華東、華北地區(qū)是亞太澳大利亞候鳥遷徙的主要通道，如果因?yàn)殪F霾耽擱了鳥類遷徙的速度，很可能造成大批候鳥的死亡，進(jìn)而影響鳥類種群的生存。

　　由于野生鳥類的數(shù)據(jù)很少，李忠秋最終確定用信鴿數(shù)據(jù)作為參考，進(jìn)行研究。經(jīng)過大數(shù)據(jù)建模分析，預(yù)判的霧霾延緩信鴿飛行的結(jié)論并未出現(xiàn)，信鴿在空氣污染的情況下，回巢速度反而更快。

　　然而，李忠秋也表示，目前的研究僅僅停留在數(shù)據(jù)分析階段，尚缺乏跟蹤實(shí)驗(yàn)。通過GPS跟蹤繼續(xù)研究信鴿在空氣污染天氣中的行為，是下一步要做的工作。更深入的跟蹤研究，才可能揭示空氣污染情況下，信鴿的飛行速度是否存在改變，霧霾中的物理或化學(xué)成分對(duì)信鴿的飛行與健康的具體影響等。

　　相比霧霾對(duì)人類影響的研究，霧霾對(duì)動(dòng)物影響的研究還只是一個(gè)開端。霧霾污染，已經(jīng)是全球性的環(huán)境問題。大量文獻(xiàn)記錄著在中國、印度、墨西哥等快速發(fā)展的國家中，人類污染造成的有害影響，心臟疾病、肺癌、以及高血壓等疾病發(fā)生率出現(xiàn)增加�；�于這些風(fēng)險(xiǎn)，空氣污染嚴(yán)重的時(shí)候，人們需要減少或避免戶外活動(dòng)。然而，空氣污染對(duì)于人類以外的動(dòng)物們產(chǎn)生了怎樣的影響，我們至今還知之甚少。在李忠秋看來，自己的工作就是“拋磚引玉”，從而吸引更多的人來關(guān)心動(dòng)物們?cè)陟F霾天的行為變化以及健康問題。