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    日志

    安全司放我之見

    發(fā)表時間:2011-10-04 15:38:31   瀏覽數(shù):5054   轉(zhuǎn)到我空間  分享到隨寫  分享到鴿友社區(qū)

        當鴿友站在領(lǐng)獎臺上,手捧金光閃閃的獎杯,拿著厚厚一打獎金的時候;在祝賀晚宴上,舉杯換盞慶祝勝利的時候;當鴿友在一起聊鴿經(jīng),在一片“手法如何老到、種鴿質(zhì)量如何之高”的恭維聲中,有哪位獲獎鴿友會想到司放人員所受的辛勞呢?

        誠然,每一場信鴿競翔比賽成功的結(jié)束,都離不開司放人員默默的付出,沒有他們認真細致的工作,參賽鴿不可能第一時間安全勝利的歸返。

        所以說:安全司放是信鴿競翔比賽成功的開始。

        “找個地方,把鴿子周出去算了”,一司放員如是說………他根本不知道如何把鴿子放好,一點兒司放員的素質(zhì)都不具備。

        幾年前,一鴿會的放鴿車在一建筑工地放鴿,草率開籠,遭到民工的哄搶,賽鴿損失很多……

        我進入信鴿這一行已經(jīng)有幾年了,參與放鴿多次(有時當司放員、有時監(jiān)放)。起初不知道如何司放,現(xiàn)在基本掌握了安全司放的要領(lǐng)。

        為什么強調(diào)安全司放呢?

        這里說的安全有三個方面:

        其一,放鴿車安全準時地到達司放地;

        其二,參賽鴿安全地放出;

        其三,放鴿人員人身安全。

        放鴿車要想:安全準時地到達司放地,必須具備三個條件:

        1.放鴿車車況必須好;

        2.司機有跑長途開夜車的經(jīng)驗,開車時不能打盹、睡覺,一溜號就會出事故;

        3.給放鴿車留夠跑到司放地的時間。因為路上有很多不確定的事件,如:堵車、因大霧封路、爆胎……會延誤放鴿車到司放地的時間。

        參賽鴿要想:安全地放出,必須做到以下三點:

        1.放鴿車到達司放地后,參賽鴿必須充分休息,1.5~2小時;

        2.司放地選擇也很重要,必須遠離鄉(xiāng)村、工地、加油站,有哄搶賽鴿的地區(qū)千萬不要去。

        3.司放點必須開闊,周圍無樹木電線等……最好選地勢高的地方,下面是溝,上下落差在一米以上;平地、馬路上不能放鴿。因為在平地上放鴿,開籠后,賽鴿爭先恐后地飛出放鴿車,賽鴿飛出放鴿車后,首先向下俯沖,然后在拔高,在籠子底層的賽鴿很容易被地面擦傷,有時蹭掉了毛,有時皮開肉綻。鴿子放得越多,底層的賽鴿擦傷的機會就越多,有時直接被上面的賽鴿踩落在地上。

        最后談談,放鴿人員人身安全的問題。

        近年放鴿車車毀人亡的事件偶有發(fā)生,放鴿人員在放鴿地點被打的事件也有發(fā)生。有人哄搶賽鴿時,司放員負責任上前阻止,所以遭到毆打。司放員也有聽之任之,任他們?yōu)樗麨榈摹?/span>

        還得強調(diào)一下:有哄搶賽鴿的地區(qū)千萬不要去!

        建議舉辦比賽的協(xié)會和公棚給司放員上個人身保險。

     

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    評論列表
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        2011-10-18 19:30:45
    鴿主將鴿子交予協(xié)會、俱樂部或公棚,對方本身就負有財產(chǎn)保管的責任和義務,辛苦---我們理解,但歸根到底是其職責所在、責任所在、義務所在,沒什么理由抱怨。所以也請對方理解鴿主,這樣才能做到雙向公平。該是誰的問題,就該誰去考慮周全和解決,鴿主不會聽什么解釋。只有協(xié)會、俱樂部、公棚正視己方責任之重大,提高責任心和信譽,才能真正取得賽鴿所有者的信任、擁護和稱贊。
        2011-10-05 8:54:30
    安全第一
        2011-10-04 16:40:04
    哄搶哦!還有王法嗎?說哄搶就哄搶哦,沒帶相機嗎?拍下了做證據(jù)啦、就不信沒王法了!