河南鄭州機場發(fā)生信鴿撞機事件
來源：河南信鴿
發(fā)表時間：2017-09-28 10:10:25
瀏覽數(shù)：3145
轉(zhuǎn)到我空間 分享到隨寫 
河南鄭州機場發(fā)生信鴿撞機事件，放鴿子請避開禁飛區(qū)！
每年5月上旬是春季的信鴿馴放和比賽集中期，9月下旬-11月是秋季比賽的集中期，這兩個高峰期經(jīng)常能觀察到信鴿穿越機場現(xiàn)象。而且，每天早晨8點左右到11點半是信鴿飛越的高峰期，這個時間剛好是進出港航班的高峰期。
由于鴿群飛越跑道時沒有既定路線，跑道凈空范圍內(nèi)各個地點都有信鴿飛越，目前信鴿已經(jīng)成為飛機起降的頭號天敵。
前幾日，在鄭州就發(fā)生了這么一起事件……
案例回顧：
2017年9月22日，A320執(zhí)行鄭州-溫州航班，鄭州09:46起飛，溫州11:25落地。飛機在鄭州起飛后，離地大約100英尺左右聽到撞擊聲，機組懷疑飛機遭鳥擊。
飛機在溫州落地后，機務檢查發(fā)現(xiàn)1#發(fā)動機唇口三點鐘位置有疑似血跡和擦痕，風扇內(nèi)外涵道口均有鳥毛，雷達罩右下部有鳥擊凹坑，經(jīng)確認凹坑超標，需要更換雷達罩，并進行1#發(fā)動機孔探，后續(xù)航班取消。
據(jù)悉，本次信鴿撞擊航空器事件是由鄭州某鴿舍組織的一次放飛活動造成的，撞擊鴿子鴿主張某。鴿子于2017年9月22日8:50，在漯河市臨潁縣G4京港澳出口附近放飛，共放飛數(shù)量1000余羽，目的地是信鴿鄭州的鴿舍。
因信鴿飛行路線主要以高速路為飛行參照物。在09:45左右飛臨機場上空，疑似與東航MU2195航班發(fā)生碰撞。
對此鄭州機場特地召開了鄭州機場鳥擊防范領(lǐng)導小組工作會議。河南省信鴿協(xié)會、南航機務、機場公司安質(zhì)部、AOC、機場公司機務代表應邀參會。
會上，鳥擊防范工作小組分別介紹重慶機場、大連機場、烏魯木齊機場、鄭州機場信鴿(鴿子)撞擊航空器的案例，以及鄭州機場9月22日東方航空遭信鴿撞擊信息報告。
信鴿協(xié)會成員對信鴿(鴿子)的生活習性、飛行特點及放飛情況進行了講解。場道管理部黨支部書記、經(jīng)理王天一結(jié)合信鴿撞擊飛機案例，依據(jù)《民用機場運行安全管理規(guī)定》、《河南省民用運輸機場管理條例》等相關(guān)法律條款，對信鴿(鴿子)的養(yǎng)殖、放飛情況進行法律法規(guī)宣貫。
此類信鴿撞擊航空器的案例相信各位鴿友并不陌生：
大連機場信鴿撞擊航空器事件
2009年9月3日上午8時27分，大連機場上空發(fā)生險情：飛龍航空公司FD5901航班執(zhí)行長海—大連任務，在五邊下降過程中，高度在100米左右，遇到一群鴿子，左發(fā)動機進氣道吸進一只鴿子。
8時30分，機場一組驅(qū)鳥員立即對飛行區(qū)進行全面巡檢，另一組驅(qū)鳥員對飛機遭到鳥擊情況進行了解，現(xiàn)場拍照取證。同時機場工作人員在促進路及朱琪路附近查找鳥尸。
因在機場場區(qū)內(nèi)沒有找到鳥類尸體殘骸，10時許機場組織人員擴大場外查找范圍繼續(xù)尋找，經(jīng)詢問查找，在王家橋附近有施工人員證實看見20—30只鴿群與飛機相撞，在施工現(xiàn)場周邊及山東路尼桑汽車4S店房頂找到4只鴿子尸體。鴿子腿部均綁有編號標簽，屬于家養(yǎng)信鴿。
新疆烏魯木齊機場信鴿撞擊航空器事件
2011年7月7日上午10時44分，一架南航新疆分公司的波音757客機執(zhí)行烏魯木齊-南京航班任務。沒想到的事情出現(xiàn)了：飛機在抬前輪離地時，與由北向南穿越跑道上空的鴿群相撞!該機組立即要求返航，飛機于11時10分安全降落烏魯木齊機場。
后檢查發(fā)現(xiàn)，飛機雷達罩、右前風擋等機身部位被撞損壞，直接經(jīng)濟損失數(shù)百萬元，導致乘坐該航班的旅客換乘另一架飛機到南京。
隨著國慶、中秋雙節(jié)臨近及十九大會議開幕在即，小編提醒各位鴿友在放飛希望的同時也要留機場周邊信鴿(鴿子)禁養(yǎng)、禁飛區(qū)域，放飛信鴿的時候盡量避開這些區(qū)域。這樣不僅減少了類似案件的發(fā)生，保障了機場的正常飛行和乘機人員的安全，也能減少信鴿的死傷。
附：鄭州機場周邊信鴿（鴿子）禁養(yǎng)、禁飛區(qū)域圖
免責聲明：本網(wǎng)凡是由用戶發(fā)布的文字、圖片、音視頻等資料，其真實性、準確性和合法性由信息發(fā)布人自行承擔，并負法律責任。賽鴿資訊網(wǎng)不提供任何保證，并不承擔任何法律責任。