2016年11月4日中午過后，鴿友陸續(xù)抵達現(xiàn)場交進行集鴿作業(yè)，這是首屆“長陽國際聯(lián)盟杯”四關鴿王挑戰(zhàn)賽的第三關550公里賽事。當天，科易團隊從臺灣專程來配戴「迅鴿GPS軌跡記錄器」，這次主要任務是為北京鴿友解開飛行謎團。總計12羽失格的鴿子，配戴GPS軌跡記錄器一起放飛。

　　11月5日上午7點00分，第三關550公里比賽在河南新鄉(xiāng)東正式開賽。 2020羽賽鴿在河南新鄉(xiāng)東開籠，這群優(yōu)秀的運動選手們一如往常， 爭先恐后的迎風振翅，一時間群鴿展翅，搏擊長空，蔚為壯觀……但它們即將面對比以往更嚴重的濃霧及霾害挑戰(zhàn)，能否在比賽時間內(nèi)平安歸返、取得第四關的入場券還是未知數(shù)�？埔纂娮釉�12羽失格的賽鴿，配戴GPS軌跡記錄器一起放飛，希望能解開賽鴿的路徑之謎。

　　放飛現(xiàn)場，天氣冷、晴，南風1-2級。

　　兩位從臺灣來的科易電子嘉賓，在長陽國際賽鴿俱樂部內(nèi)等待也相當著急，配戴GPS軌跡記錄器鴿子是否到達鴿舍？隨這時間不斷流逝、距離降旗的時間越來越近，這意味這次的任務可能──揭開北京賽鴿飛行蹤跡謎團的任務可能無法揭開……。終于，在16點56分傳來好消息，配戴GPS鴿子到了，單關排名約472名，總算讓科易電子頓時安了心，可以首度將完整北京賽鴿飛行蹤跡公布。

　　配戴GPS軌跡紀錄器統(tǒng)計數(shù)據(jù)：當天歸返1羽、第二天歸返2羽，總計歸返3羽，歸返率：25%。

　　科易電子迫不及待地進行軌跡判讀作業(yè)，順利將數(shù)據(jù)軌跡進行以下分析：

　　整體飛行軌跡從放鴿地到目的地，鴿子的飛行方向相當?shù)木珳�，勇往直飛的往前。

　　僅有一小缺失，是科易電子在設定迅鴿GPS軌跡記錄器啟動時間，實際放鴿時間07:00設定為07:30啟動，相差了30分鐘。也就是開始放飛的前30分鐘無法記錄到軌跡，算是這次的任務一個小缺失……。

　　PS.科易迅鴿第一筆定位時間約90秒，這是相當優(yōu)異的定位能力；一般業(yè)界定位時間約180秒內(nèi)定位到第一筆資料。

　　鴿子飛行到北京領空時，就到了我們觀察分析的主要重點。該羽賽鴿沿山飛行到鴿舍，偏離直線距離，浪費了寶貴的飛行時間。

　�。⒍�我們可以透過GPS軌跡紀錄器，將鴿子的軌跡修正成直線飛行，這樣的訓練方式在臺灣已有多位鴿友成功地達成，將飛行路線修正為最佳的夢幻路徑。＂
   

　　仔細分析軌跡圖，也發(fā)現(xiàn)鴿子在飛行途中有停留休息的跡象，休息時間約70分鐘。一般鴿友認知，前幾批抵達的鴿子應該要一口氣飛到目的地，這樣才是正確的。但依照這次的經(jīng)驗，加上以往在臺灣測試出的經(jīng)驗「鴿子往往會在中途休息或喝個水再繼續(xù)，而鴿子停留的休息時間，將為決定比賽勝負的最主要關鍵�！�