文/鄭麗娟

為何在同一艘船里有那么多的鴿會，就是會有一些鴿會的歸返率很低，有的甚至低的離譜，其實并不是鴿子素質(zhì)不好，而是這些鴿會比其他鴿會的比賽困難度來得高，也因此，不管是提前、延後，還是一起施放，在氣候好的情況下歸返率普遍都很高，但相對的，如果是遇上氣候不理想，歹流的時候，就是讓鴿子再多力口裝一副翅膀，還是很難入賞。

    由於每個鴿會的所在地不同，有的相距甚遠(yuǎn)，也因此同樣的登陸地點，而不同支會的鴿子，就會造成相當(dāng)程度上的變化。因為登陸地點的關(guān)系而有所差別，使得有些鴿會的賽鴿在歸返的路線上無形中加長了許多。以臺灣最南端的鴿會，恒春飛鴻支會而言，因為同艘船所有的鴿會，全在枋賓以北，就賽鴿登陸的地點分布來看，差不多是在枋賓至東港沿岸一帶，而鴿子又是群飛的動物，理所當(dāng)然的會被挾著往北飛，假使恒春的賽鴿由枋寮至東港沿岸一帶登陸的話，還須冉往南飛一個多小時，如果是氣候好的話，在海上飛行的時間比較短，登陸後還有力氣再往南飛，離結(jié)束的時間比較長，當(dāng)然有格的機(jī)會就比較大。但如果是氣候不好遇上夕流的話，可就沒那么容易了，因為鴿子在海上飛行所花費(fèi)的時間比較長，能登陸上岸已經(jīng)是很不容易了，況且那時已經(jīng)筋疲力盡、疲憊不堪，恐怕連再飛行的力氣都沒了，也許渴得想喝水，或許想歇歇腳，然而回家的路途卻還有一段距離，還得冉往南飛—個多小時，想要在有格時間內(nèi)歸返，談何容易，就算是登陸後還有那么一點力氣想飛回家，往往有格時間已過，而慘違失格的命運(yùn)。

    由恒春飛鴻支會一年三季的成績即可看出，春季第四關(guān)全滅、夏季第三關(guān)全滅、冬季第四關(guān)唯一歸返，一個支會一年三季在遇到惡劣氣候的歹流殺關(guān)里，卻只有那么一羽入賞鴿，而同艘船別的鴿會卻有許多只，因此不難看出，此支會的比賽困難度確實非常的高，甚至高的讓人難以想像，但適者生存，不適者淘汰，往後慢慢的就會有適合這種賽制的鴿子出現(xiàn)，或許宜蘭的一些支會也是如此吧！